Les nouvelles fonctionnalités introduites dans RIDE 4 su PC e Console, avec la météo dynamique qui peut brusquement bouleverser une course, rendant indispensable une certaine maîtrise de la moto même sur piste mouillée. Si à première vue le mouillé a toujours été votre bête noire, sachez qu'il existe des techniques et astuces qui, si elles sont conservées, aident beaucoup à avoir un style de conduite fonctionnel et efficace.
Voyons donc quelques astuces pour clarifier les domaines dans lesquels agir et les éléments auxquels prêter attention. Ces astuces sont également très valables sur le sec, mais sur le mouillé elles deviennent indispensables pour affronter les courses mouillées ou les changements climatiques soudains.
Gradualité dans les mouvements
Ceci est une astuce qui doit également être conservée dans des conditions sèches, mais dans le mouillé son utilité augmente de façon exponentielle. Gardez toujours une chose à l'esprit: le vélo est le miroir exact des mouvements que vous faites sur le pad: si vous vous écartez violemment et que vous êtes trop généreux sur l'accélérateur ou le frein, cela se traduira immédiatement par des réactions violentes et nerveuses de la part de la moto, augmentant considérablement le niveau de difficulté et rendant vraiment difficile de pouvoir réaliser de bons temps.
Soyez doux, tant dans le pli que dans les mouvements, car perdre de l'adhérence est vraiment très facile.
Freiner avec le vélo à la verticale
Cela semblerait un conseil évident sur un jeu comme Ride 4, mais ce n'est pas le cas: normalement sur piste, il faut apporter beaucoup de vitesse dans les virages, entrer avec le frein en main et chercher immédiatement le point de corde, et puis soulevez le vélo et accélérez dès que possible. Sur le mouillé, il faut être le plus «rond» possible dans les trajectoires, de manière à ne pas avoir à accélérer brusquement avec le vélo plié et à ne pas avoir à entrer dans la courbe avec le frein en main, car à ce stade, la fermeture avant est pratiquement inévitable. Lorsque vous voyez l'eau, n'ayez pas peur, freinez avec le vélo droit et seulement lorsque vous avez suffisamment ralenti, relâchez le frein et insérez progressivement le vélo dans la courbe.
Il est vrai que pour faire ce type d'opération il faut rester plus large à l'entrée et donc aller plus loin, mais ce cela vous permettra d'être plus fluide et progressif dans le pliage du vélo, au profit de la propreté de la conduite.
Utilisez le frein moteur
Cela semble un conseil étrange à donner, mais c'est l'un des plus importants si vous voulez conduire fort sur le mouillé: vous aider avec la boîte de vitesses pour freiner a toujours été l'une des techniques les plus utilisées en conduite sur piste mouillée et cela aussi fonctionne sur Ride 4, alors oubliez la transmission automatique e apprenez à gérer vous-même la rétrogradation. Cela facilitera l'arrêt du vélo lors du freinage, au profit de la douceur de roulement.
Choisissez le bon rapport de démultiplication
C'est un élément sous-estimé par beaucoup, mais qui en réalité, s'il est bien compris, change totalement la vie sur la piste. Souvenez-vous toujours de cela vous allez plus vite en exploitant le couple maximum plutôt que le régime moteur élevé, donc si votre vélo a un couple maximal à 9000 tr / min, faites glisser le pointeur sur cette figure avec le dérapage arrière à chaque coin, c'est aussi spectaculaire qu'inutile et nuisible.
Lorsque le pneu arrière patine, il surchauffe et s'use très rapidement, vous laissant avec le pneu fini plus tôt que prévu. Sur le mouillé cet aspect est augmenté de façon exponentielle aussi bien en réel qu'en Ride 4, du fait du manque d'adhérence: si votre style de pilotage vous amène à croiser le vélo très souvent, il est temps de travailler sur cet aspect en s'étirant un peu. rapport de démultiplication. Un vélo puissant comme un superbike 1000 a tellement de puissance que il n'a pas besoin d'avoir des rapports courts pour atteindre des vitesses élevées en peu de tempsdonc un allongement juste suffisant des rapports de démultiplication permet de réduire le phénomène de dérapage des pneus arrière.
Gérer la traction
Sur le mouillé, ce n'est pas tant la vitesse maximale qui compte, mais être capable de donner au vélo autant de traction que possible, sinon vous ne pouvez pas sortir des courbes et vous perdez beaucoup de temps. Mémorisez ce concept: à chaque fois que le vélo glisse pendant l'accélération, vous perdez de précieux dixièmes. Si vous ne le croyez pas, prenez n'importe quel vélo sur Ride 4, choisissez une piste que vous connaissez bien, réglez le temps pluvieux et faites un tour comme vous en avez l'habitude. Ensuite, essayez d'appliquer ces concepts et vous vous rendrez compte par vous-même de l'ampleur des améliorations.
En plus d'un rapport de démultiplication adéquat, bien gérer l'accélérateur et, surtout, changer de vitesse bien avant le point auquel vous êtes habitué ou où l'algorithme qui gère l'insertion des changements de vitesse supérieurs. Au départ le sentiment sera celui d'être beaucoup plus «ferme» et donc moins rapide, mais une fois que vous aurez franchi la ligne d'arrivée, vous aurez de belles surprises. La magie? Pas du tout, le patinage arrière et le spinning c'est juste une perte de temps et plus d'usure des pneusEtre capable d'éviter ce phénomène vous permet de faire beaucoup plus de compteurs et d'avoir un guide beaucoup moins exigeant.
Travailler sur le set-up
Adopter un set-up sec sur sol mouillé, peut-être très rigide et dédié à la réactivité du vélo lors des changements de direction, c'est fortement déconseillé. Le manque d'adhérence amplifie en effet toute réaction brutale et, au moindre manque d'adhérence, la moto pourrait devenir vraiment ingérable. Si vous participez à une endurance ou à une course où le changement climatique est attendu, rappelez-vous de ne pas faire une garniture complètement sèche mais de toujours chercher un compromis, afin d'être efficace dans toutes les conditions climatiques.
En fait, les courses ne se gagnent pas seulement en effectuant des tours de qualification, mais en gérant les pneus et le rythme de course tout en courant le moins de risques possible.
► RIDE 4 est un jeu de course-Simulation-Sport développé et publié par Milestone pour PC, PlayStation 4, Xbox One, PlayStation 5 et Xbox Series X, le jeu vidéo est sorti sur 08/10/2020
Version pour PlayStation 5 à partir de 21/01/2021
Version pour Xbox Series X à partir de 21/01/2021
RIDE 4 est un beau jeu qui ne peut pas manquer dans votre collection: nous avons décidé de l'évaluer avec un 85%, si vous souhaitez en savoir plus, vous pouvez lire la revue RIDE 4
