Revue pour TT Isle of Man: Ride on the Edge 2. Jeu pour PC, PlayStation 4, Xbox One et Nintendo Switch, le jeu vidéo est sorti le 19/03/2020 La version pour Nintendo Switch est sorti sur 14/05/2020
«Lorsque vous arrivez sur l'île de Man, vous ne savez pas si vous reviendrez. C'est l'une des premières choses qu'on vous dit. Le printemps s'épuise, les mythes et légendes celtiques se combinent avec l'odeur du caoutchouc brûlé et de l'essence, les dieux et les actes épiques sont racontés comme les exploits de pilotes qui ont marqué l'histoire comme Joey Dunlop, David Jefferies, Mike Hailwood et John McGuinness. À cette vitesse, l'asphalte prend une teinte grise et l'herbe une teinte verte. Dès que la charge du vieux Dublin sera terminée, je mettrai mon casque, en essayant de rester sur la nuance grise ... "
TT Isle of Man: Ride on the Edge 2 est le deuxième chapitre de la série consacré à Trophée touristique, développé par Kylotonn et publié par Bigben Interactive. Depuis l'E3 2019 où il a été présenté, les développeurs ont annoncé des nouveautés, comme une physique totalement renouvelée, un gameplay évolué, 17 pistes supplémentaires, 18 vélos et une reproduction fidèle des mouvements des coureurs en selle. En sera-t-il vraiment ainsi? Découvrons-le.
Ayant déjà particulièrement apprécié le chapitre précédent de la série, reprendre le tapis pour s'essayer sur les routes du légendaire Tourist Trophy était une conséquence naturelle. Disons tout de suite que le saut par rapport au prédécesseur est évident, tant du point de vue de la jouabilité que du point de vue de l'expérience de jeu. TT Isle of Man: Ride on the Edge 2 ce n'est pas un jeu pour tout le monde, cela demande une connaissance approfondie de la piste, de la moto et une prédisposition considérable à l'adaptation. Là physique complètement révisée et la dynamisme de la météo et des conditions du vélo, rend les choses assez compliquées même avec les nombreuses aides à la conduite activées. Si vous êtes un joueur issu de courses de motos sur piste comme celles que l'on retrouve sur les séries Ride ou Moto GP, sachez que vous allez devoir revoir complètement votre approche, sinon vous arrêterez bientôt d'y jouer à cause de la frustration que le titre induit sur les joueurs qui ne le comprennent pas l'esprit de la course sur route.
Le fait que les disciplines routières soient des spécialités de niche et qu'on n'en parle jamais à la télévision n'en fait pas du tout des "petites choses", comme le pensent la plupart des gens, habitués à n'entendre parler que du Moto GP, une catégorie spectaculaire mais où l'électronique est maître . Les vélos préparés pour les courses de rue sont très similaires à ceux que vous pourriez trouver chez un concessionnaire, mais ils adoptent les composants et la géométrie du châssis spécifiquement conçus pour ce type de compétition et ont une électronique très limitée, puisque par exemple le contrôle de la traction est interdit par régulation. Les listes d'attente pour courir au TT sont interminables, sauf si vous participez au championnat Courses sur route où vous devez vous faire un nom et accumuler des points pour pouvoir participer. L'expérience dans ce type de course est fondamentale, cela prend des années et des années au cours desquelles vous transformez les rues avec des vélos à petite cylindrée jusqu'aux SuperBikes convoités, vélos très rapides mais très compliqués à prendre à la limite et gérer au milieu des bosses, des trottoirs, des maisons et de toutes sortes d'obstacles naturels. Dans un tel scénario, les chutes sont presque toujours mortelles et ceux qui survivent subissent souvent des dommages permanents.
«Au TT, peu importe quand ouvrir l'accélérateur, mais quand le fermer» - Joey Dunlop
Cette courte phrase prononcée par le «Roi de la Montagne» avec ses 26 victoires, est la synthèse parfaite de l'approche qu'il faut prendre dès le départ avec TT Isle of Man: Ride on the Edge 2. Le titre commence par le tutoriel classique pour illustrer les commandes au joueur, exactement comme cela s'est passé dans le chapitre précédent, puis vous amène rapidement au menu où vous pouvez décider de vous essayer immédiatement en mode carrière (option que nous conseillons vivement contre), ou dans les courses simples, contre la montre ou l'option pratique appelée "Guide gratuit". En plus du tutoriel, le conseil que nous vous donnons est celui de commencer la conduite libre en commençant par une petite moto à moteur, commençant à prendre des mesures avec la physique du jeu, les réactions du vélo également basées sur les différentes réglementations et le changement dynamique des conditions climatiques. Le meilleur endroit pour commencer à pratiquer est, à notre avis, l'aéroport situé en bas à gauche lorsque vous sortez des stands en mode free roaming.
Les pistes d'atterrissage et de décollage, reliées par des courbes à angle droit, vous permettront de comprendre les temps de freinage et gérer le vélo dans diverses situations. Gardez un œil sur la hud à droite dès le départ avec toutes les différentes températures, car la dynamique du vélo change en fonction de votre style de conduite: le en fait, la température des freins, des pneus et du moteur sont des variables qui jouent un rôle fondamental. Si vous vous engagez dans un freinage typiquement "piste de course", vous enverrez la température des freins vers le ciel, de sorte qu'au prochain virage le vélo ne freine plus idéalement et vous finirez désespérément longtemps (il y a des moyens moins dangereux de demander à grand-mère Maggie de vous montrer son jardin).
De même, une générosité excessive avec la poignée d'accélérateur surchauffera le pneu arrière, qui commencera à glisser; en plus des pneus et des freins, sachez qu'une mauvaise gestion du moteur entraînera des pertes de puissance qui vous feront ralentir sur les tronçons rapides. Il va sans dire qu'il faudra du temps pour vraiment commencer à comprendre l'essence de ce type de concurrence, temps que certains peuvent décider de ne pas investir. La perplexité inhérente à un titre comme TT Isle of Man: Ride on the Edge 2 est juste ceci: c'est un moyen inconnu de la plupart, vraiment difficile et pas du tout pour tous les joueurs. Si vous faites partie de ceux qui aiment commencer le jeu et commencer à battre des victoires et de bons classements dès les premières courses, le conseil est de passer à autre chose car le risque de le jeter pour ramasser la poussière sur une étagère est très élevé.
«Tant que vous n’avez pas essayé, vous ne pouvez pas comprendre» - Guy Martin
S'éloigner du simple aspect inhérent à la difficulté objective du gameplay, TT Isle of Man: Ride on the Edge 2 il transmet l'atmosphère surréaliste d'un monde très éloigné du show business du sport moderne. Les pistes remplies de gens et de panneaux d'affichage cèdent la place aux villes classiques de la vieille Angleterre, avec des pelouses, des églises, des cottages et des pubs de rue. Le seul défaut en ce sens est que seul l'épreuve du Tourist Trophy a la licence officielle, tandis que tout autre évènement mineur présent TT Isle of Man: Ride on the Edge 2 c'est le résultat de l'invention des développeurs. L'inclusion d'autres races mythiques telles que la Nord-ouest 200, la Sud 100 ou l 'GP d'Ulster cela aurait rendu l'expérience encore plus suggestive et immersive. Les vélos disponibles sont classés en trois catégories: les classiques, où vous pouvez conduire des vélos du passé comme le légendaire MV Agusta 500 Trois, la Yamaha TZ750 ou la Norton NRS588le SuperSport 600 de déplacement et le SuperBike 1000. La catégorie TT-Zero composée de motos électriques et la catégorie Sidecar est manquante, une implémentation future probable pour d'éventuels DLC.
Le mode Carrière est le vrai cœur de TT Isle of Man: Ride on the Edge 2, dans lequel vous commencerez en tant que pilote absolument novice avec votre propre vélo et sans sponsor, devant gagner un emploi de pilote dans une équipe officielle et accumuler de l'argent, de la réputation et surtout des résultats pour pouvoir organiser l'événement du Tourist Trophy. Evidemment, personne ne vous empêche de rester des pilotes privés, d'avoir le libre choix sur les courses dans lesquelles courir et ainsi de suite, mais sachez que sans équipe derrière vous vous devrez toujours tout acheter vous-même, les motos en premier lieu. Comme déjà mentionné, ce sera tout sauf facile et le fait de pouvoir partir de la classe Supersport et non directement de Superbike est le signe clair que les rangs sont tout. Après plusieurs heures de jeu, le conseil est d'utiliser le transmission manuelle e désactiver la trajectoire idéale marqué sur l'itinéraire: la boîte manuelle permet de pratiquer le soi-disant "changement de vitesse court«, C'est-à -dire changer de vitesse avant le régime optimal pour ce rapport de démultiplication spécifique, afin de ne pas surchauffer les pneus et de ne pas laisser la moto sortir des épingles à cheveux et des virages lents.
De même, prenez des références visuelles et apprenez à utiliser le frein moteur en changeant de vitesse progressivement, en dosant le frein progressivement. Ce style de conduite vous permettra de ne démontez pas le vélo lors du freinage et ne pas surchauffer les freins. Soyez fluide et doux, la recette d'une conduite gagnante en course sur route passe par la propreté absolue de la conduite, sauf si vous êtes Dean Harrison mais c'est une autre histoire. Toujours au nom du réalisme, regardez l'option "Hardcore»Sélectionnable au début de chaque saison en carrière: s'il est vrai que les récompenses sont plus importantes car les adversaires sont plus agressifs, une chute à plus de 125 km / h vous fera rester immobile pendant tout le championnat. En progressant en course et en acquérant de l'expérience, TT Isle of Man: Ride on the Edge 2 déverrouillera le "défis«, Une série d’épreuves secondaires dans lesquelles vous devrez obtenir des médailles d’or, d’argent ou de bronze, en vous essayant à l’attaque en tête-à -tête ou contre la montre.
Après plusieurs heures passées à tester différents types de vélos, vous comprendrez par vous-même que pour gagner l'épreuve TT il sera indispensable apprenez le circuit par cœur. En effet, pendant la course, selon les sections dans lesquelles vous devrez passer, les virages se succèdent et le freinage très exigeant ne vous permettront pas de regarder le radar en bas à gauche: l'approche est la même que pour les pistes comme le Nordschleife, c'est-à -dire l'isoler en secteurs et commencer à aligner l'au-delà 200 courbe qui composent le chemin 60 kilomètres.
Graphiques et audio
Bien que suggestif, le cadre de TT Isle of Man: Ride on the Edge 2 ne vous laisse certainement pas sans voix: dans l'ensemble c'est agréable et cela représente un pas en avant par rapport au titre précédent, mais vous avez toujours le sentiment clair que tout a été placé là comme un pur contour de la course moto. Quelques fans qui sautent ou incitent maladroitement les pilotes et quelques volées d'oiseaux qui passent ne parviennent absolument pas à donner la sensation magique et totalement immersive que seuls ceux qui ont été sur l'île de Man peuvent avoir perçue. Les modèles des motos sont bien joué, plein de détails en effet bien reproduitle moucherons sur le pare-brise pendant la course sont un vrai bijou. L'audio est bien fait, le rugissement des moteurs d'âges et de déplacements différents est bien distinct. Les bandes sonores sont adaptées au contexte. Certains peuvent tourner le nez en raison de l'absence d'un système de dommage esthétique à la moto, mais gardez à l'esprit que les espoirs de remonter en selle après une chute dans une course sur route sont proches de zéro, également parce que pour des raisons de sécurité en cas d'accident, le drapeau rouge est presque toujours affiché.
Multijoueur
Le mode multijoueur de TT Isle of Man: Ride on the Edge 2 a été mis en œuvre de manière simple mais plutôt efficace, permettant aux joueurs de s'affronter concours en ligne sur les différentes pistes ou en Mode local, avec votre ami devant votre téléviseur à écran partagé. Faute de personnes connectées il n'a pas été possible de réaliser des concours en ligne, mais nous sommes sûrs que cela réservera des surprises et du plaisir. En mode local, en revanche, l'écran partagé n'affecte pas du tout l'expérience de jeu et, se défier les uns les autres comme autrefois, c'est toujours un plaisir.
«… Je suis toujours en vie et ce n'est certainement pas une fatalité. Il est temps d'avoir une pinte de noir et de fumer une pipe. Quand je reprends le bateau à Douglas pour retourner sur la terre ferme, je sais déjà que pendant que je dors je me souviendrai de ce que j'ai ressenti à Glen Mona, Ballacraine ou Barregarrow, courbes mythiques d'une piste intemporelle. Je reviendrai à coup sûr sur cette île, où le temps s'arrête et où tout le monde est au même niveau, sans classe, sans âge, sans différences d'aucune sorte ... Tous les protagonistes d'un spectacle incomparable. "
TT Isle of Man: Ride on the Edge 2 c'est un pas en avant décisif par rapport à son prédécesseur, cependant les graphismes visiblement améliorés combinés à la difficulté objective du gameplay en font un titre un peu trop pour les initiés. Le modèle inhérent à la physique était évidemment amélioré, mais présente encore des défauts évidents tels que la position prise par le pilote au freinage. La passion des développeurs dans la création de ce titre est évidente et on ne peut qu'applaudir les efforts qui les ont amenés à vouloir emballer un produit qui risquait d'être un flop à sa sortie.
► TT Isle of Man: Ride on the Edge 2 est un jeu de course-simulation-sport développé et publié par Bigben Interactive pour PC, PlayStation 4, Xbox One et Nintendo Switch, le jeu vidéo est sorti sur 19/03/2020 La version pour Nintendo Switch est sorti sur 14/05/2020
