Gracias a Koch Media Podemos intentarlo Dirt Rally 2.0, un nuevo capítulo de la franquicia que debutó en 2015 y fue considerado por muchos como el mejor juego de rally disponible en el mercado. Cuatro años después de ese capítulo (tres años después de las versiones de PlayStation 4 y Xbox One), los chicos de Codemasters se preparan para devolvernos al duro y sucio mundo de los rallies.
Como no es habitual, dejemos un segundo a un lado la jugabilidad para hablar de todo lo que ofrece Dirt Rally 2.0 en cuanto a modos. Varios modos para un jugador, un sector multijugador sólido y una infraestructura bien establecida de modos clásicos y perennes que no ofrecen un gran parpadeo en cuanto a inventiva pero sirven para que los amantes del género se sientan como en casa (este es el ejemplo del clásico contrarreloj); En resumen, ya sea una sola carrera, el modo myTeam o el campeonato de rallycross, ya sea una carrera con coches clásicos del pasado o una carrera multijugador online, Dirt Rally 2.0 tiene todo lo que un entusiasta busca en un título como este. Entonces, ¿por qué este comienzo?
Porque, en nuestra opinión, Dirt Rally 2.0 realmente se enfoca en cimentar la base de fanáticos de entusiastas que casi lo han convertido en una religión de los videojuegos de rally y carreras de Codemasters. La mirada al futuro, las innovaciones y mejoras no están aquí, en los modos de juego, que en cambio sirven de vínculo con lo que la casa de software británica siempre ha hecho hasta ahora con sus producciones.
En el lado de la experiencia lúdica, por otro lado, Dirt Rally 2.0 intenta subir el listón tomando el camino del máximo realismo, de la simulación casi pura de una disciplina, la del rally, que a menudo no recibe la consideración que debería. espectacularidad y complejidad. La primera gran introducción son los efectos del tipo de terreno en la conducción; ahora, de hecho, todo tipo de terreno afecta el agarre de los neumáticos, la maniobrabilidad del coche en las curvas, los tiempos de frenado para afrontar las curvas y el juego de frenado (es decir, la cantidad de presión que se debe poner en el freno para lidiar mejor con cada tipo de maniobra de velocidad). Abordar un terreno embarrado, un terreno lleno de grava o una carretera asfaltada cambia drásticamente la forma en que conduce (como en la vida real), imponer al jugador el conocimiento extremo de los tipos de pistas y su forma de abordar. Al margen de esto también están las condiciones atmosféricas que obviamente afectan, cambian y aumentan la variedad de terrenos en el juego, con el consiguiente aumento adicional de las variables "en la pista".
La segunda gran noticia es el trabajo realizado por Codemasters con pilotos profesionales para mover la barra de simulación, incluso a nivel de conducción, al siguiente nivel. Por lo tanto, estamos hablando de mejoras en la física del automóvil, en la capacidad de respuesta de los controles, pero también en la capacidad de respuesta a errores., cada pequeño defecto te llevará a tener que hacer grandes milagros para salvar la situación sobre todo si juegas con el volante (sin duda la mejor forma de aprovechar el título). El coche reacciona al deslizamiento de tierra, reacciona a los daños en el coche que pueden ocurrir si no se tiene cuidado, ya los mil factores de una disciplina que no solo está "arriesgando la piel" sino también el control de los nervios y reflejos felinos. Todo este trabajo es una bendición para aquellos que quieren un juego puro, fiel y extremadamente satisfactorio en términos de recuperación de la dificultad. Dirt Rally 2.0 quiere poder ofrecer una experiencia completa capaz de reproducir todos los aspectos mínimos de la disciplina y en nuestra opinión, hasta donde hemos podido ver y experimentar, las intenciones parecen haberse logrado de una manera muy satisfactoria. .
Dirt Rally 2.0 en esta prueba nos pareció una demostración de fuerza, de perfeccionismo, a pesar de la necesidad de esperar qué contenidos y sorpresas vendrán con el lanzamiento del título. Dirt Rally 2.0 es la expresión de la voluntad de Codemasters de no dormirse en los laureles del éxito del primer capítulo, sino de empujar aún más a toda velocidad. Al igual que los pilotos de rally que, al borde del riesgo, cierran los ojos y pisa el acelerador.
